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- 杨杰：从舟山少年到货代领航者的创业征程
- 2026/6/21 13:54:52 来源：浙江国际海运职业技术学院 【 大 中 小 】
1989年的春日，杨杰降生在舟山本岛的海风里，这座依海而生的城市，冥冥之中在他心底种下了与海洋、与物流相关的种子。从海运学校的青涩学子，到宁波货代行业的深耕者，再到浙江久航供应链管理有限公司的创始人，他以敢闯敢拼的韧劲、顺势而为的智慧，在货代行业的浪潮中劈波斩浪，将一家单干的小公司，打造成年营业额超6亿、员工超150人、2025年中国货代美线排名第95位的行业新锐。他的故事，是时代机遇与个人坚守的交织，更是一位创业者从利己到利他的成长蜕变。
少年择路：锚定港口，初定赛道
舟山与宁波隔海相望，海浪的韵律串起两座港口城市的联结，也成为杨杰人生选择的重要伏笔。2005年，正值青春的杨杰没有选择普通高中的常规道路，在他看来，手握一技之长远比泛泛的文化课学习更有价值。彼时女友在宁波发展，而宁波作为东南沿海重要的港口城市，物流行业发展势头正盛，多重因素交织下，他毅然踏入浙江国际海运职业技术学院，选择港口业务管理专业，为自己的人生锚定了前行的方向。
校园时光里，专业课程为杨杰打开了货代行业的大门，让他对港口业务、物流流程有了基础认知，但从之后很多年的实践中他也看清了书本知识与行业现实的差距——海关、船公司的规则瞬息万变，课本理论永远追不上行业的脚步，行业的真谛藏在实践之中。而班主任王贵斌老师，是他校园里的引路人，不仅给了他担任班干部的锻炼机会，更在专业方向上为他指点迷津，让他将货代行业定为自己未来的职业赛道。
当然，校园时光也留下了一丝遗憾，杨杰坦言，没能学好英语是他海运生涯的一大缺憾，航运物流行业的国际化属性，让英语成为开发国外客户的重要桥梁，这份遗憾也成为他日后创业中，始终提醒团队重视专业能力培养的契机。2009年，尚未毕业的杨杰进入宁波名扬国际物流有限公司实习，正式迈出了踏入货代行业的第一步，彼时的他或许未曾想到，这一步，会让他在宁波的货代江湖里，走出属于自己的一片天地。
职场沉淀：屡挫屡战，初露锋芒
2009年到2013年的四年，是杨杰的职场沉淀期，也是他抗压能力与业务能力的打磨期。初入职场，他进入校企合作单位从事销售工作，然而四个月的时间里，业绩不尽如人意，巨大的压力让他萌生了退意，甚至想回到舟山安稳发展，母亲的反对也让他陷入迷茫。就在此时，王贵斌老师的话点醒了他：销售行业需要沉淀，成功从不是一蹴而就的爆发，而是日积月累的坚持。
一句“再试试看”，让杨杰重新拾起勇气，他转身进入第二家货代公司，沉下心来深耕业务。他将前期的挫折化为经验，在一次次的客户对接、业务操作中积累技巧，在行业的摸爬滚打中积攒资源，慢慢的，他的业务能力开始凸显，客户资源也逐渐积累，曾经的压力，都变成了支撑他前行的底气。这四年里，他尝遍了货代销售的酸甜苦辣，也读懂了行业的底层逻辑：货代行业拼的不仅是专业，更是坚持、耐心与资源的沉淀。
四年的职场历练，让杨杰从一名行业新人成长为能独当一面的业务能手，也让他对货代行业的运营模式、市场需求有了更深刻的理解。他不仅积累了稳定的客户群体，更结识了船公司、海关、同行业的众多伙伴，织就了一张属于自己的行业人脉网。这些沉淀，都成为他日后创业的基石，让他在即将到来的创业之路上，少了几分迷茫，多了几分笃定。
创业启航：单枪匹马，逆势生长
2014年，因与公司理念不合，杨杰毅然离开，怀揣着对货代行业的理解与憧憬，在宁波创立了宁波久航（后更名为浙江久航供应链管理有限公司）。创业之初，没有庞大的团队，没有雄厚的资本，杨杰单枪匹马，一人身兼数职，从业务开发到操作执行，事事亲力亲为。后来，几位操作人员加入，小小的团队在宁波的货代市场中，开始了艰难的起步。
创业路上的挑战，远比想象中更艰巨。杨杰坦言，自己出身销售，未曾接受过正统的企业管理培训，“野鸡部队出身”的他，在团队管理、公司运营上毫无经验，而人才的缺失，更是创业初期最大的难题。资金问题尚可应对，但管理的空白、团队的搭建，都需要他一步步摸索。他没有退缩，而是选择主动学习，2017到 2018年，他花费两年时间攻读 EMBA，研习企业管理课程，在知识的海洋中为自己充电，慢慢形成了属于自己的管理思维。
2025年杨杰在公司成立10周年年会上致辞
2025年公司成立10周年集体合影留念
从1个人到10个人，从50个人到100个人，再到如今的150余人，从一家小公司到拥有5家分公司（含义乌新晋分公司），杨杰摸索出了一套贴合企业发展的管理之道：30人以内的团队，重情感投入，凝聚人心；30人以上的团队，重文化熏陶与体系搭建，以制度管人而非人管人。他为公司定下“能者上，平者让，庸者下”的管理原则，让每一个有能力、有想法的员工都能拥有发展的舞台，完善的晋升体系，成为公司团队不断壮大的核心动力。
创业途中也不乏至暗时刻，公司规模十几二十人时，杨杰的个人业务占公司总业务的70%，然而一次客户危机，让他的业务体量大幅缩水，而团队业绩未能及时跟上，公司发展陷入停滞。那段时间，他压抑、迷茫，甚至怀疑自己并非创业的料。但他深知，创业的道路本就荆棘丛生，唯有调整心态，方能行稳致远。他快速走出低谷，带领团队攻坚克难，也正是这次经历，让他更加明白团队的重要性，从“单打独斗”到“抱团发展”，成为他经营理念的重要转变。
乘风而上：把握风口，守正创新
2026年杨杰在公司年会上致辞
时代的浪潮中，唯有顺势而为，方能乘风而上。浙江久航主营美加线市场，疫情的到来，让美线货代行情迎来爆发式增长，杨杰敏锐地抓住了这波时代红利，更顺势推动公司从传统贸易模式向跨境电商模式转型。而祖国的强大，中美贸易格局的变化，让宁波本土货代企业迎来新的机遇，特朗普政府的关税制裁，让传统FOB 贸易条款逐渐向跨境电商条款转变，不少国际货代巨头难以承接此类业务，而以久航为代表的本土货代企业，凭借灵活的运营模式与本土化的服务，抢占了这部分市场份额，也让宁波本土货代企业在美国FMC排名中稳步提升。
杨杰深知，行业的竞争，核心在于优势的打造。久航的核心竞争力，在于美国市场“门到门”的全链路服务，多数公司的服务止步于美国港口，而久航的服务，从中国出发，到美国港口，再到收货人仓库，全程覆盖，洛杉矶港口的抵达，不是服务的结束，而是新的开始。这份全链路的服务能力，让久航在美线市场中脱颖而出，也让公司的年营业额从最初的几千万，一路攀升至如今的6亿。
疫情期间，海运费飙升带来的资金压力，让货代行业面临考验，而政府的扶持，成为久航渡过难关的重要支撑。这份温暖，也让杨杰更加懂得感恩，更让他的经营理念从“利己”转向 “利他”。他坚信，老板的初心不应只是自己赚钱，唯有让员工赚到钱、实现梦想，员工才会与企业同心同德，共同实现企业的发展目标。这份利他之心，让久航成为一个有温度的团队，也成为公司持续发展的精神内核。
如今，人工智能的浪潮席卷各行各业，杨杰再次展现出创业者的敏锐，他深知，传统的运营模式难以适应时代发展，数字化、智能化转型是货代行业的必经之路。公司的系统早已从纯人工操作升级为 AI 校对，结合豆包、DeepSeek 等智能化工具，大幅提升了工作效率。他认为，未来人工智能将部分替代人工，降低企业用工成本，而久航也正不断向优秀企业学习，在数字化转型的道路上稳步前行。
对于未来，杨杰有着清晰的规划：未来3-5年，聚焦北美市场，做强做稳国内体量，同时布局东南亚，抢抓东南亚出口美国市场的红利（2025 年东南亚及其他国家出口美国体量已达 49%）。他也深知，货代行业的竞争愈发激烈，国内国外皆“卷”，但他认为，无法改变环境，便只能适应环境，在复杂多变的市场中寻找新的风口与机遇。
从舟山的海边少年，到宁波货代行业的领航者，杨杰的二十余年，与货代行业深度绑定，与时代同频共振。他的故事，藏着创业者的敢闯敢拼、善学善思，也藏着一位企业家从个人成长到团队共赢的初心坚守。海风依旧，浪潮不息，杨杰将带领浙江久航，在国际货代的蓝海中，继续扬帆远航，书写属于本土货代企业的新传奇。
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